Aperçu des profils de courroies trapézoïdales petites sections :

• 5x3 mm (Largeur x Epaisseur)
• 6x4 mm (Largeur x Epaisseur)
• 8x5 mm (Largeur x Epaisseur)
• ........

• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil Z
• 10x6 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 50 mm
• Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
• Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil ZX
• 10x6 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 40 mm
• Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil SPZ
• 9.7x8 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 63 mm
• Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
• Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 7753
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil XPZ
• 9.7x8 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 56 mm
• Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : AVX10 Automobile
• 9.5x8 mm (Largeur x Epaisseur)
• Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%

• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil A
• 13x8 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 71 mm
• Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
• Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil AX
• 13x8 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 63 mm
• Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil SPA
• 12.7x10 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 90 mm
• Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
• Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 7753
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil XPA
• 12.7x10 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 71 mm
• Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : AVX13 Automobile
• 12.5x10 mm (Largeur x Epaisseur)
• Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%

• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil B
• 17x11 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 112 mm
• Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
• Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil SPB
• 16.3x13 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 140 mm
• Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
• Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 7753
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil XPB
• 16.3x13 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 112 mm
• Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil BX
• 17x11 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 90 mm
• Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil C
• 22x14 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 180 mm
• Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
• Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil SPC
• 22x18 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 224 mm
• Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
• Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 7753
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp ou Lo Longueur primitive
• Le ou La Longueur extérieure

• Section : Profil XPC
• 22x18 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 180 mm
• Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil CX
• 22x14 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 140 mm
• Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil D
• 32x19 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 355 mm
• Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
• Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil 20x12.5 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 160 mm
• Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
• Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil 25x16 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 250 mm
• Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
• Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil 3V / 9N Norme Américaine
• 9.5x8 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 64 mm
• Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil 5V / 15N Norme Américaine
• 15.9x13 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 140 mm
• Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil 8V / 25N Norme Américaine
• 25.4x23 mm (Largeur x Epaisseur)
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 315 mm
• Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

Aperçu des profils de courroies trapézoïdales Polyuréthane :

• 5M / 5x3 mm (Largeur x Hauteur)
• 7M / 7x5 mm (Largeur x Hauteur)
• 11M / 11x7 mm (Largeur x Hauteur)
• Angle du trapèze : 60°
• Matière : Polyuréthane
• Couleur : Noire

• BANFLEX
• POLYFLEX
• POLYMAX

• Section : Profil 3L KEVLAR 9.5x5.5 mm
• Spéciale Motoculture
• Supporte les à-coups
• Bonne stabilité dimensionnelle
• Cable surbaissé et renfort de petite base pour supporter le contre-flexion (tendeur sur le dos)
• Prévues pour galet tendeur sur le dos
• Corps en Chloroprène pour résister à l'échauffement
• Conforme aux Normes ISO 9001 / 2000 et TS 16949

• Section : Profil 4L KEVLAR 12.7x7.2 mm
• Spéciale Motoculture
• Supporte les à-coups
• Bonne stabilité dimensionnelle
• Cable surbaissé et renfort de petite base pour supporter le contre-flexion (tendeur sur le dos)
• Prévues pour galet tendeur sur le dos
• Corps en Chloroprène pour résister à l'échauffement
• Conforme aux Normes ISO 9001 / 2000 et TS 16949

• Section : Profil 5L KEVLAR 16x8.8 mm
• Spéciale Motoculture
• Supporte les à-coups
• Bonne stabilité dimensionnelle
• Cable surbaissé et renfort de petite base pour supporter le contre-flexion (tendeur sur le dos)
• Prévues pour galet tendeur sur le dos
• Corps en Chloroprène pour résister à l'échauffement
• Conforme aux Normes ISO 9001 / 2000 et TS 16949

• Section : Profil 3L Eco
• 10x6 mm (Largeur x Epaisseur)
• Noire Non Kevlar
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 50 mm
• Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
• Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil 4L Eco
• 13x8 mm (Largeur x Epaisseur)
• Noire Non Kevlar
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 71 mm
• Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
• Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure

• Section : Profil 5L Eco
• 17x11 mm (Largeur x Epaisseur)
• Noire Non Kevlar
• Angle des flancs : 38° (+/-2°)
• Diamètre minimum d'enroulement : 112 mm
• Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
• Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
• Norme antistatique : ISO 1813
• Correspond aux Normes RoHs et REACH
• Température d'utilisation : -40 à +80°C
• La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
• La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
• Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)

• Li Longueur intérieure
• Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
• Le ou La ou Lo Longueur extérieure