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COURROIES,TRAPEZOIDALES,Z,A,B,SPZ,SPA,SPB,XPZ,XPA,XPB
COURROIES TRAPEZOIDALES
COURROIES TRAPEZOIDALES COURROIES TRAPEZOIDALES
Aperçu des profils de courroies trapézoïdales :
  • Z / ZX / AVX10 / SPZ / XPZ / 3L
  • A / AX / AVX13 / SPA / XPA / 4L
  • B / BX / AVX17 / SPB / XPB / 5L
  • C / CX / SPC / XPC
  • Motoculture KEVLAR 3L / 4L / 5L
  • ........
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES COURROIES TRAPEZOIDALES
COURROIES TRAPEZOIDALES

COURROIES TRAPEZOIDALES


Voir le Descriptif
  • Section : Profil SPZ
  • 9.7x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 63 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
  • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 7753
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 09,7x8 - SPZ

COURROIES TRAPEZOIDALES 09,7x8 - SPZ

  • Section : Profil Z
  • 10x6 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 50 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
  • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 10X6 - Z

COURROIES TRAPEZOIDALES 10X6 - Z

  • Section : Profil XPZ
  • 9.7x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 56 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 10x8 CRANTEE - XPZ

COURROIES TRAPEZOIDALES 10x8 CRANTEE - XPZ

  • Section : Profil SPA
  • 12.7x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 90 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
  • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 7753
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 12,7x10 - SPA

COURROIES TRAPEZOIDALES 12,7x10 - SPA

  • Section : Profil XPA
  • 12.7x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 71 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 13x10 CRANTEE - XPA

COURROIES TRAPEZOIDALES 13x10 CRANTEE - XPA

  • Section : Profil A
  • 13x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 71 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
  • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 13x8 - A

COURROIES TRAPEZOIDALES 13x8 - A

  • Section : Profil AX
  • 13x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 63 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 13x8 CRANTEE - AX

COURROIES TRAPEZOIDALES 13x8 CRANTEE - AX

  • Section : Profil 5V / 15N Norme Américaine
  • 15.9x13 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 140 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 15,9x13 - 5V

COURROIES TRAPEZOIDALES 15,9x13 - 5V

  • Section : Profil SPB
  • 16.3x13 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 140 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
  • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 7753
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 16,3x13 - SPB

COURROIES TRAPEZOIDALES 16,3x13 - SPB

  • Section : Profil XPB
  • 16.3x13 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 112 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 16x13 CRANTEE - XPB

COURROIES TRAPEZOIDALES 16x13 CRANTEE - XPB

  • Section : Profil B
  • 17x11 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 112 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
  • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 17x11 - B

COURROIES TRAPEZOIDALES 17x11 - B

  • Section : Profil BX
  • 17x11 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 90 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 17x11 CRANTEE - BX

COURROIES TRAPEZOIDALES 17x11 CRANTEE - BX

  • Section : Profil 20x12.5 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 160 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
  • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 20x12,5 mm

COURROIES TRAPEZOIDALES 20x12,5 mm

  • Section : Profil 8V / 25N Norme Américaine
  • 25.4x23 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 315 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 25,4x23 - 8V

COURROIES TRAPEZOIDALES 25,4x23 - 8V

  • Section : Profil 25x16 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 250 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
  • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 25x16 mm

COURROIES TRAPEZOIDALES 25x16 mm

  • Section : Profil 3V / 9N Norme Américaine
  • 9.5x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 64 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES 9,5x8 - 3V

COURROIES TRAPEZOIDALES 9,5x8 - 3V

  • Section : AVX10 Automobile
  • 9.5x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
Peut être remplacée par le profil industrie XPZ. Dans ce cas, retirer 13 mm de la longueur de l'AVX10 pour obtenir la longueur correspondante en version XPZ
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES AVX10 / 9,5x8 mm

COURROIES TRAPEZOIDALES AVX10 / 9,5x8 mm

  • Section : AVX13 Automobile
  • 12.5x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
Peut être remplacée par le profil industrie XPA. Dans ce cas, retirer 18 mm de la longueur de l'AVX13 pour obtenir la longueur correspondante en version XPA
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES AVX13 / 12,5x10 mm

COURROIES TRAPEZOIDALES AVX13 / 12,5x10 mm

Aperçu des profils de courroies trapézoïdales Polyuréthane :
  • 5M / 5x3 mm (Largeur x Hauteur)
  • 7M / 7x5 mm (Largeur x Hauteur)
  • 11M / 11x7 mm (Largeur x Hauteur)
  • Angle du trapèze : 60°
  • Matière : Polyuréthane
  • Couleur : Noire
Correspondances :
  • BANFLEX
  • POLYFLEX
  • POLYMAX
COURROIES TRAPEZOIDALES POLYURETHANE 3M / 5M<br /> / 7M / 11M

COURROIES TRAPEZOIDALES POLYURETHANE 3M / 5M
/ 7M / 11M

Aperçu des profils de courroies trapézoïdales petites sections :
  • 5x3 mm (Largeur x Epaisseur)
  • 6x4 mm (Largeur x Epaisseur)
  • 8x5 mm (Largeur x Epaisseur)
  • ........
Ces courroies peuvent être livrée crantées ou non , mais elles restent identiques
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES TRAPEZOIDALES SECTION 5 / 6 / 8

COURROIES TRAPEZOIDALES SECTION 5 / 6 / 8

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COURROIES TRAPEZOIDALES

Aperçu des profils de courroies trapézoïdales :
  • Z / ZX / AVX10 / SPZ / XPZ / 3L
  • A / AX / AVX13 / SPA / XPA / 4L
  • B / BX / AVX17 / SPB / XPB / 5L
  • C / CX / SPC / XPC
  • Motoculture KEVLAR 3L / 4L / 5L
  • ........
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure

Sous-catégories

  • COURROIES...
    • Section : Profil BX
    • 17x11 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 90 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : AVX13 Automobile
    • 12.5x10 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
    Peut être remplacée par le profil industrie XPA. Dans ce cas, retirer 18 mm de la longueur de l'AVX13 pour obtenir la longueur correspondante en version XPA
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : AVX10 Automobile
    • 9.5x8 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
    Peut être remplacée par le profil industrie XPZ. Dans ce cas, retirer 13 mm de la longueur de l'AVX10 pour obtenir la longueur correspondante en version XPZ
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    Aperçu des profils de courroies trapézoïdales Polyuréthane :
    • 5M / 5x3 mm (Largeur x Hauteur)
    • 7M / 7x5 mm (Largeur x Hauteur)
    • 11M / 11x7 mm (Largeur x Hauteur)
    • Angle du trapèze : 60°
    • Matière : Polyuréthane
    • Couleur : Noire
    Correspondances :
    • BANFLEX
    • POLYFLEX
    • POLYMAX
  • COURROIES...
    • Section : Profil 8V / 25N Norme Américaine
    • 25.4x23 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 315 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : Profil 5V / 15N Norme Américaine
    • 15.9x13 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 140 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : Profil 3V / 9N Norme Américaine
    • 9.5x8 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 64 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : Profil 25x16 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 250 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
    • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : Profil 20x12.5 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 160 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
    • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    Aperçu des profils de courroies trapézoïdales petites sections :
    • 5x3 mm (Largeur x Epaisseur)
    • 6x4 mm (Largeur x Epaisseur)
    • 8x5 mm (Largeur x Epaisseur)
    • ........
    Ces courroies peuvent être livrée crantées ou non , mais elles restent identiques
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : Profil Z
    • 10x6 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 50 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
    • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : Profil AX
    • 13x8 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 63 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : Profil SPB
    • 16.3x13 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 140 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
    • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 7753
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : Profil XPB
    • 16.3x13 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 112 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : Profil SPA
    • 12.7x10 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 90 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
    • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 7753
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : Profil XPA
    • 12.7x10 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 71 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : Profil SPZ
    • 9.7x8 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 63 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 42 m/s
    • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 7753
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : Profil XPZ
    • 9.7x8 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 56 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : Profil B
    • 17x11 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 112 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
    • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
  • COURROIES...
    • Section : Profil A
    • 13x8 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
    • Diamètre minimum d'enroulement : 71 mm
    • Vitesse linéaire maximum : 30 m/s
    • Fabrication aux Normes : ISO 4184 et DIN 2215
    • Norme antistatique : ISO 1813
    • Correspond aux Normes RoHs et REACH
    • Température d'utilisation : -40 à +80°C
    • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
    • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
    • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
    Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure

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