COURROIES CRANTEES / DENTEES GT3 Renforcées 14MGT3 Pas 14 mm
COURROIES CRANTEES / DENTEES GT3 Renforcées 14MGT3 Pas 14 mm COURROIES CRANTEES / DENTEES GT3 Renforcées 14MGT3 (PAS 14 mm)
Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
Avantages :
Pas d'entretien
Silencieuse
Exemple d'utilisation :
Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
COURROIES CRANTEES / DENTEES GT3 Renforcées 14MGT3 Pas 14 mm COURROIES CRANTEES / DENTEES GT3 Renforcées 14MGT3 (PAS 14 mm)
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
Avantages :
Pas d'entretien
Silencieuse
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/55 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 966 mm LARGEUR = 55 mm Nombre de Dents : 69 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/55 mm Renforcée
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
PAS / ENTRAXE ENTRE CHAQUE DENT (en mm) = 14
PROFIL DES DENTS / TYPE = 14M-GT (Renforcée)
LONGUEUR (en mm) = 966
NOMBRE DE DENTS = 69
LARGEUR (en mm) = 55
REFERENCE DIRECTE = 14M-GT-966/55 mm
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/55 mm Renforcée
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/55 mm Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/55 mm Renforcée
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/55 mm Renforcée
Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/55 mm Renforcée
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COURROIE,CRANTEE,14M,GT3,966,55mm,Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/55 mm Renforcée COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/55 mm Renforcée
14MGT966/55 mm COURROIES CRANTEES / DENTEES 14MGT966/55 mm
14MGT966/55 mm COURROIES CRANTEES / DENTEES 14MGT966/55 mm
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/85 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 966 mm LARGEUR = 85 mm Nombre de Dents : 69 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/85 mm Renforcée
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LONGUEUR (en mm) = 966
NOMBRE DE DENTS = 69
LARGEUR (en mm) = 85
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/85 mm Renforcée
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/85 mm Renforcée
Section : Profil 14MGT3 Renforcée
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Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
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La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/85 mm Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/85 mm Renforcée COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/85 mm Renforcée
14MGT966/85 mm COURROIES CRANTEES / DENTEES 14MGT966/85 mm
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/40 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 966 mm LARGEUR = 40 mm Nombre de Dents : 69 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
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Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
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Avantages :
Pas d'entretien
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/40 mm Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/40 mm Renforcée COURROIE CRANTEE 14M-GT3-966/40 mm Renforcée
14MGT966/40 mm COURROIES CRANTEES / DENTEES 14MGT966/40 mm
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/55 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 1890 mm LARGEUR = 55 mm Nombre de Dents : 135 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
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PAS / ENTRAXE ENTRE CHAQUE DENT (en mm) = 14
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LONGUEUR (en mm) = 1890
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/55 mm Renforcée
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/55 mm Renforcée
Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
Avantages :
Pas d'entretien
Silencieuse
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/55 mm Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/40 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 1890 mm LARGEUR = 40 mm Nombre de Dents : 135 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/40 mm Renforcée
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
PAS / ENTRAXE ENTRE CHAQUE DENT (en mm) = 14
PROFIL DES DENTS / TYPE = 14M-GT (Renforcée)
LONGUEUR (en mm) = 1890
NOMBRE DE DENTS = 135
LARGEUR (en mm) = 40
REFERENCE DIRECTE = 14M-GT-1890/40 mm
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/40 mm Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/40 mm Renforcée
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
Cet article est connu pour être monté sur :
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Nous enrichissons constamment notre base de données, et vous pouvez aussi y participer et nous y aider...
Vous avez une information fiable :
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/40 mm Renforcée
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/40 mm Renforcée
Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
Avantages :
Pas d'entretien
Silencieuse
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Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/40 mm Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/40 mm Renforcée COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/40 mm Renforcée
14MGT1890/40 mm COURROIES CRANTEES / DENTEES 14MGT1890/40 mm
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/85 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 1890 mm LARGEUR = 85 mm Nombre de Dents : 135 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/85 mm Renforcée
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PAS / ENTRAXE ENTRE CHAQUE DENT (en mm) = 14
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LONGUEUR (en mm) = 1890
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/85 mm Renforcée
Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
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La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
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Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/85 mm Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/85 mm Renforcée COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1890/85 mm Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1778/85 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 1778 mm LARGEUR = 85 mm Nombre de Dents : 127 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1778/85 mm Renforcée
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
PAS / ENTRAXE ENTRE CHAQUE DENT (en mm) = 14
PROFIL DES DENTS / TYPE = 14M-GT (Renforcée)
LONGUEUR (en mm) = 1778
NOMBRE DE DENTS = 127
LARGEUR (en mm) = 85
REFERENCE DIRECTE = 14M-GT-1778/85 mm
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1778/85 mm Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1778/85 mm Renforcée
Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
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Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1778/85 mm Renforcée
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Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
PAS / ENTRAXE ENTRE CHAQUE DENT (en mm) = 14
PROFIL DES DENTS / TYPE = 14M-GT (Renforcée)
LONGUEUR (en mm) = 1778
NOMBRE DE DENTS = 127
LARGEUR (en mm) = 55
REFERENCE DIRECTE = 14M-GT-1778/55 mm
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1778/55 mm Renforcée
Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
Avantages :
Pas d'entretien
Silencieuse
Exemple d'utilisation :
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1778/40 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 1778 mm LARGEUR = 40 mm Nombre de Dents : 127 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
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LONGUEUR (en mm) = 1778
NOMBRE DE DENTS = 127
LARGEUR (en mm) = 40
REFERENCE DIRECTE = 14M-GT-1778/40 mm
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Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-2100/85 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 2100 mm LARGEUR = 85 mm Nombre de Dents : 150 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
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Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
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Pas d'entretien
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Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1750/85 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 1750 mm LARGEUR = 85 mm Nombre de Dents : 125 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
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LONGUEUR (en mm) = 1750
NOMBRE DE DENTS = 125
LARGEUR (en mm) = 85
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Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
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Pas d'entretien
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Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1750/55 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 1750 mm LARGEUR = 55 mm Nombre de Dents : 125 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
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Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
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Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
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Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1750/55 mm Renforcée
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Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
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La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
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Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
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Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-2100/40 mm Renforcée
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PAS / ENTRAXE ENTRE CHAQUE DENT (en mm) = 14
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LONGUEUR (en mm) = 2100
NOMBRE DE DENTS = 150
LARGEUR (en mm) = 40
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Couleur : Noire
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Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
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14MGT2100/40 mm COURROIES CRANTEES / DENTEES 14MGT2100/40 mm
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1610/85 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 1610 mm LARGEUR = 85 mm Nombre de Dents : 115 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1610/85 mm Renforcée
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
PAS / ENTRAXE ENTRE CHAQUE DENT (en mm) = 14
PROFIL DES DENTS / TYPE = 14M-GT (Renforcée)
LONGUEUR (en mm) = 1610
NOMBRE DE DENTS = 115
LARGEUR (en mm) = 85
REFERENCE DIRECTE = 14M-GT-1610/85 mm
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1610/85 mm Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1610/85 mm Renforcée
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1610/85 mm Renforcée
Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
Avantages :
Pas d'entretien
Silencieuse
Exemple d'utilisation :
Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1610/55 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 1610 mm LARGEUR = 55 mm Nombre de Dents : 115 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
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Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1610/40 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 1610 mm LARGEUR = 40 mm Nombre de Dents : 115 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
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Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
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La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
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Avantages :
Pas d'entretien
Silencieuse
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Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-2100/55 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 2100 mm LARGEUR = 55 mm Nombre de Dents : 150 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-2100/55 mm Renforcée
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PAS / ENTRAXE ENTRE CHAQUE DENT (en mm) = 14
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LONGUEUR (en mm) = 2100
NOMBRE DE DENTS = 150
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Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
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Avantages :
Pas d'entretien
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Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-2100/55 mm Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1400/85 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 1400 mm LARGEUR = 85 mm Nombre de Dents : 100 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1400/85 mm Renforcée
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PAS / ENTRAXE ENTRE CHAQUE DENT (en mm) = 14
PROFIL DES DENTS / TYPE = 14M-GT (Renforcée)
LONGUEUR (en mm) = 1400
NOMBRE DE DENTS = 100
LARGEUR (en mm) = 85
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1400/85 mm Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1400/85 mm Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1400/85 mm Renforcée
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1400/85 mm Renforcée
Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1400/55 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 1400 mm LARGEUR = 55 mm Nombre de Dents : 100 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1400/55 mm Renforcée
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LONGUEUR (en mm) = 1400
NOMBRE DE DENTS = 100
LARGEUR (en mm) = 55
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1400/55 mm Renforcée
Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1400/55 mm Renforcée
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1400/40 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 1400 mm LARGEUR = 40 mm Nombre de Dents : 100 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1400/40 mm Renforcée
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PAS / ENTRAXE ENTRE CHAQUE DENT (en mm) = 14
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LONGUEUR (en mm) = 1400
NOMBRE DE DENTS = 100
LARGEUR (en mm) = 40
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Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-5740/40 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 5740 mm LARGEUR = 40 mm Nombre de Dents : 410 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-5740/40 mm Renforcée
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
PAS / ENTRAXE ENTRE CHAQUE DENT (en mm) = 14
PROFIL DES DENTS / TYPE = 14M-GT (Renforcée)
LONGUEUR (en mm) = 5740
NOMBRE DE DENTS = 410
LARGEUR (en mm) = 40
REFERENCE DIRECTE = 14M-GT-5740/40 mm
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-5740/40 mm Renforcée
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-5740/40 mm Renforcée
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-5740/40 mm Renforcée
Section : Profil 14MGT3 Renforcée
Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
Avantages :
Pas d'entretien
Silencieuse
Exemple d'utilisation :
Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-5740/40 mm Renforcée
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COURROIE,CRANTEE,14M,GT3,5740,40mm,Renforcée
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14MGT5740/40 mm COURROIES CRANTEES / DENTEES 14MGT5740/40 mm
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COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1190/85 mm Renforcée PROFIL : 14M-GT3 (Renforcée) PAS : 14 mm LONGUEUR = 1190 mm LARGEUR = 85 mm Nombre de Dents : 85 Courroie Dentée/Crantée GT3 Renforcée Cablage en Fibre de Verre / Glass Matière Néoprène Autres Largeurs sur simple DEMANDE >L'ancienne exécution GT MR a été supprimée et est remplacée par cette nouvelle génération GT3 Information: >>> Pour les courroies 3M-GT3 (pas de 3 mm) et 5M-GT3 (pas de 5 mm) l'utilisation de poulies spéciales profil GT-MR est préconisée par le Fabricant <<< - Livrable en version LINEAIRE (courroie ouverte)
COURROIE CRANTEE 14M-GT3-1190/85 mm Renforcée
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
PAS / ENTRAXE ENTRE CHAQUE DENT (en mm) = 14
PROFIL DES DENTS / TYPE = 14M-GT (Renforcée)
LONGUEUR (en mm) = 1190
NOMBRE DE DENTS = 85
LARGEUR (en mm) = 85
REFERENCE DIRECTE = 14M-GT-1190/85 mm
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Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
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La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
Avantages :
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Exemple d'utilisation :
Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
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14MGT1190/85 mm COURROIES CRANTEES / DENTEES 14MGT1190/85 mm
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LONGUEUR (en mm) = 1190
NOMBRE DE DENTS = 85
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Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
Norme : GT3
Matière : Néoprène
Armature : Fibre de Verre
La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
Avantages :
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Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
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Pas = 14.00 mm (entraxe des dents)
Forme des dents : Arrondies
Couleur : Noire
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La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
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Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
Avantages :
Pas d'entretien
Silencieuse
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