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COURROIES COURROIES JOINTS JOINTS ANTI-VIBRATOIRE ANTI-VIBRATOIRE ROULEMENTS ROULEMENTS ROTULES ROTULES PNEUMATIQUE ET FLUIDES PNEUMATIQUE ET FLUIDES POULIES POULIES COURROIES AUTO COURROIES AUTO MOYEUX AMOVIBLES MOYEUX AMOVIBLES CIRCLIPS / ANNEAUX TRUARC CIRCLIPS / ANNEAUX TRUARC
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Accueil Catégories COURROIES
COURROIES,DE,VARIATEUR
COURROIES DE VARIATEUR
COURROIES DE VARIATEUR COURROIES DE VARIATEUR
Aperçu des sections/profils de courroies de variateurs :
  • 13x6 mm
  • W13
  • 17x6 mm
  • W20
  • 21x6 mm
  • 22x8 mm
  • 23x10 mm
  • W25
  • 26x8 mm
  • 28x8 mm
  • 30x10 mm
  • W31.5
  • 32x10 mm
  • 37x10 mm
  • W40
  • 47x13 mm
  • W50
  • 52x16 mm
  • 55x16 mm
  • W63
  • 65x20 mm
  • 70x18 mm
  • W80
  • 83x26 mm
  • …
Mémo du marquage des courroies de variateurs:
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
Infomations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR COURROIES DE VARIATEUR
COURROIES DE VARIATEUR
COURROIES DE VARIATEUR

Voir le Descriptif
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,13x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 13x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 13x6 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 13x6 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 13x6 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 13x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 13x6
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,17x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 17x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 17x6 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 17x6 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 17x6 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 17x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 17x6
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,21x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 21x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 21x6 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 21x6 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 21x6 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 21x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 21x6
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,22x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 22x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,23x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 23x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 23x10 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 23x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 23x10 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 23x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 23x10
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,26x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 26x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 26x8 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 26x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
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COURROIES DE VARIATEUR Section 26x8 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 26x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 26x8
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,28x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
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  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
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COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 28x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,30x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 30x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 30x10 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 30x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
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COURROIES DE VARIATEUR Section 30x10 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 30x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 30x10
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,32x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 32x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 32x10 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 32x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 32x10 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 32x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 32x10
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,37x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 37x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,41x13
COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13
COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 41x13
COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,47x13
COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13
COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 47x13
COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,52x16
COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16
COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 52x16
COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,55x16
COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16
COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 55x16
COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,65x20
COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20
COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 65x20 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 65x20
COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,70x18
COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18
COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 70x18
COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,83x26
COURROIES DE VARIATEUR Section 83x26
COURROIES DE VARIATEUR Section 83x26 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Section : 83x26 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 83x26 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
Section 83x26
COURROIES DE VARIATEUR Section 83x26
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W16
COURROIES DE VARIATEUR ISO W16
COURROIES DE VARIATEUR ISO W16 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Profil : W16
  • Section équivalente : 17x6 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W16 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
ISO W16
COURROIES DE VARIATEUR ISO W16
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W20
COURROIES DE VARIATEUR ISO W20
COURROIES DE VARIATEUR ISO W20 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Profil : W20
  • Section équivalente : 21x6 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W20 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
ISO W20
COURROIES DE VARIATEUR ISO W20
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W25
COURROIES DE VARIATEUR ISO W25
COURROIES DE VARIATEUR ISO W25 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Profil : W25
  • Section équivalente : 26x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W25 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
ISO W25
COURROIES DE VARIATEUR ISO W25
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W315
COURROIES DE VARIATEUR ISO W31,5
COURROIES DE VARIATEUR ISO W31,5 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Profil : W31.5
  • Section équivalente : 32x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W31,5 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
ISO W31,5
COURROIES DE VARIATEUR ISO W31,5
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W40
COURROIES DE VARIATEUR ISO W40
COURROIES DE VARIATEUR ISO W40 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Profil : W40
  • Section équivalente : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W40 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
ISO W40
COURROIES DE VARIATEUR ISO W40
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W50
COURROIES DE VARIATEUR ISO W50
COURROIES DE VARIATEUR ISO W50 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Profil : W50
  • Section équivalente : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W50 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
ISO W50
COURROIES DE VARIATEUR ISO W50
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W63
COURROIES DE VARIATEUR ISO W63
COURROIES DE VARIATEUR ISO W63 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Profil : W63
  • Section équivalente : 65x20 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W63 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
ISO W63
COURROIES DE VARIATEUR ISO W63
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W80
COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR ISO W80 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Profil : W80
  • Section équivalente : 83x26 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W80 COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR
ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
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COURROIES DE VARIATEURAucun produit dans cette catégorie.

COURROIES DE VARIATEUR
Aperçu des sections/profils de courroies de variateurs :
  • 13x6 mm
  • W13
  • 17x6 mm
  • W20
  • 21x6 mm
  • 22x8 mm
  • 23x10 mm
  • W25
  • 26x8 mm
  • 28x8 mm
  • 30x10 mm
  • W31.5
  • 32x10 mm
  • 37x10 mm
  • W40
  • 47x13 mm
  • W50
  • 52x16 mm
  • 55x16 mm
  • W63
  • 65x20 mm
  • 70x18 mm
  • W80
  • 83x26 mm
  • …
Mémo du marquage des courroies de variateurs:
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
Infomations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques

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