Le 05/12/2023

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COURROIES,DE,VARIATEUR
COURROIES DE VARIATEUR
COURROIES DE VARIATEUR COURROIES DE VARIATEUR
Aperçu des sections/profils de courroies de variateurs :
  • 13x6 mm
  • W13
  • 17x6 mm
  • W20
  • 21x6 mm
  • 22x8 mm
  • 23x10 mm
  • W25
  • 26x8 mm
  • 28x8 mm
  • 30x10 mm
  • W31.5
  • 32x10 mm
  • 37x10 mm
  • W40
  • 47x13 mm
  • W50
  • 52x16 mm
  • 55x16 mm
  • W63
  • 65x20 mm
  • 70x18 mm
  • W80
  • 83x26 mm
  • …
Mémo du marquage des courroies de variateurs:
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
Infomations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR COURROIES DE VARIATEUR
COURROIES DE VARIATEUR

COURROIES DE VARIATEUR


Voir le Descriptif

COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W16
COURROIES DE VARIATEUR ISO W16
COURROIES DE VARIATEUR ISO W16
  • Profil : W16
  • Section équivalente : 17x6 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W16

COURROIES DE VARIATEUR ISO W16

COURROIES DE VARIATEUR ISO W16
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W20
COURROIES DE VARIATEUR ISO W20
COURROIES DE VARIATEUR ISO W20
  • Profil : W20
  • Section équivalente : 21x6 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W20

COURROIES DE VARIATEUR ISO W20

COURROIES DE VARIATEUR ISO W20
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W25
COURROIES DE VARIATEUR ISO W25
COURROIES DE VARIATEUR ISO W25
  • Profil : W25
  • Section équivalente : 26x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W25

COURROIES DE VARIATEUR ISO W25

COURROIES DE VARIATEUR ISO W25
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W315
COURROIES DE VARIATEUR ISO W31,5
COURROIES DE VARIATEUR ISO W31,5
  • Profil : W31.5
  • Section équivalente : 32x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W31,5

COURROIES DE VARIATEUR ISO W31,5

COURROIES DE VARIATEUR ISO W31,5
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W40
COURROIES DE VARIATEUR ISO W40
COURROIES DE VARIATEUR ISO W40
  • Profil : W40
  • Section équivalente : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W40

COURROIES DE VARIATEUR ISO W40

COURROIES DE VARIATEUR ISO W40
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W50
COURROIES DE VARIATEUR ISO W50
COURROIES DE VARIATEUR ISO W50
  • Profil : W50
  • Section équivalente : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W50

COURROIES DE VARIATEUR ISO W50

COURROIES DE VARIATEUR ISO W50
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W63
COURROIES DE VARIATEUR ISO W63
COURROIES DE VARIATEUR ISO W63
  • Profil : W63
  • Section équivalente : 65x20 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W63

COURROIES DE VARIATEUR ISO W63

COURROIES DE VARIATEUR ISO W63
COURROIES,DE,VARIATEUR,ISO,W80
COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
  • Profil : W80
  • Section équivalente : 83x26 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Crantée à Flancs Nus
  • Angle 28°
  • Selon la Norme : ISO 1604
    Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
    Exemple de conversion en mm
    Référence 1922 V 460
  • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
  • 22 = Angle du Trapèze (22°)
  • V =|V|ariable Speed Belt
  • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
Informations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
  • Variateurs BECKER
COURROIES DE VARIATEUR ISO W80

COURROIES DE VARIATEUR ISO W80

COURROIES DE VARIATEUR ISO W80
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,13x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 13x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 13x6
  • Section : 13x6 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 13x6

COURROIES DE VARIATEUR Section 13x6

COURROIES DE VARIATEUR Section 13x6
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,17x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 17x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 17x6
  • Section : 17x6 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 17x6

COURROIES DE VARIATEUR Section 17x6

COURROIES DE VARIATEUR Section 17x6
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,21x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 21x6
COURROIES DE VARIATEUR Section 21x6
  • Section : 21x6 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 21x6

COURROIES DE VARIATEUR Section 21x6

COURROIES DE VARIATEUR Section 21x6
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,22x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8
  • Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8

COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8

COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,23x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 23x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 23x10
  • Section : 23x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 23x10

COURROIES DE VARIATEUR Section 23x10

COURROIES DE VARIATEUR Section 23x10
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,26x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 26x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 26x8
  • Section : 26x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 26x8

COURROIES DE VARIATEUR Section 26x8

COURROIES DE VARIATEUR Section 26x8
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,28x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8
  • Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8

COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8

COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,30x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 30x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 30x10
  • Section : 30x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 30x10

COURROIES DE VARIATEUR Section 30x10

COURROIES DE VARIATEUR Section 30x10
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,32x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 32x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 32x10
  • Section : 32x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 32x10

COURROIES DE VARIATEUR Section 32x10

COURROIES DE VARIATEUR Section 32x10
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,37x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10
  • Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10

COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10

COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,41x13
COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13
COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13
  • Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13

COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13

COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,47x13
COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13
COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13
  • Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13

COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13

COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,52x16
COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16
COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16
  • Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16

COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16

COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,55x16
COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16
COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16
  • Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16

COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16

COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,65x20
COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20
COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20
  • Section : 65x20 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20

COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20

COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,70x18
COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18
COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18
  • Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18

COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18

COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18
COURROIES,DE,VARIATEUR,Section,83x26
COURROIES DE VARIATEUR Section 83x26
COURROIES DE VARIATEUR Section 83x26
  • Section : 83x26 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 83x26

COURROIES DE VARIATEUR Section 83x26

COURROIES DE VARIATEUR Section 83x26

COURROIES DE VARIATEUR

Aperçu des sections/profils de courroies de variateurs :
  • 13x6 mm
  • W13
  • 17x6 mm
  • W20
  • 21x6 mm
  • 22x8 mm
  • 23x10 mm
  • W25
  • 26x8 mm
  • 28x8 mm
  • 30x10 mm
  • W31.5
  • 32x10 mm
  • 37x10 mm
  • W40
  • 47x13 mm
  • W50
  • 52x16 mm
  • 55x16 mm
  • W63
  • 65x20 mm
  • 70x18 mm
  • W80
  • 83x26 mm
  • …
Mémo du marquage des courroies de variateurs:
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
Infomations :
  • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
  • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
  • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
  • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
  • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
  • Les scooters y compris de forte cylindrée
  • Les voiturettes
  • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
  • Les motoneiges
  • Les Motovario
  • Les Variomoteur électriques

Sous-catégories

  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 13x6 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 17x6 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 21x6 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 23x10 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 26x8 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 30x10 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 32x10 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 65x20 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Section : 83x26 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Profil : W16
    • Section équivalente : 17x6 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Crantée à Flancs Nus
    • Angle 28°
    • Selon la Norme : ISO 1604
      Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
      Exemple de conversion en mm
      Référence 1922 V 460
    • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
    • 22 = Angle du Trapèze (22°)
    • V =|V|ariable Speed Belt
    • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
    Informations :
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
    • Variateurs BECKER
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Profil : W20
    • Section équivalente : 21x6 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Crantée à Flancs Nus
    • Angle 28°
    • Selon la Norme : ISO 1604
      Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
      Exemple de conversion en mm
      Référence 1922 V 460
    • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
    • 22 = Angle du Trapèze (22°)
    • V =|V|ariable Speed Belt
    • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
    Informations :
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
    • Variateurs BECKER
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Profil : W25
    • Section équivalente : 26x8 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Crantée à Flancs Nus
    • Angle 28°
    • Selon la Norme : ISO 1604
      Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
      Exemple de conversion en mm
      Référence 1922 V 460
    • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
    • 22 = Angle du Trapèze (22°)
    • V =|V|ariable Speed Belt
    • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
    Informations :
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
    • Variateurs BECKER
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Profil : W31.5
    • Section équivalente : 32x10 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Crantée à Flancs Nus
    • Angle 28°
    • Selon la Norme : ISO 1604
      Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
      Exemple de conversion en mm
      Référence 1922 V 460
    • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
    • 22 = Angle du Trapèze (22°)
    • V =|V|ariable Speed Belt
    • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
    Informations :
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
    • Variateurs BECKER
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Profil : W40
    • Section équivalente : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Crantée à Flancs Nus
    • Angle 28°
    • Selon la Norme : ISO 1604
      Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
      Exemple de conversion en mm
      Référence 1922 V 460
    • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
    • 22 = Angle du Trapèze (22°)
    • V =|V|ariable Speed Belt
    • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
    Informations :
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
    • Variateurs BECKER
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Profil : W50
    • Section équivalente : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Crantée à Flancs Nus
    • Angle 28°
    • Selon la Norme : ISO 1604
      Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
      Exemple de conversion en mm
      Référence 1922 V 460
    • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
    • 22 = Angle du Trapèze (22°)
    • V =|V|ariable Speed Belt
    • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
    Informations :
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
    • Variateurs BECKER
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Profil : W63
    • Section équivalente : 65x20 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Crantée à Flancs Nus
    • Angle 28°
    • Selon la Norme : ISO 1604
      Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
      Exemple de conversion en mm
      Référence 1922 V 460
    • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
    • 22 = Angle du Trapèze (22°)
    • V =|V|ariable Speed Belt
    • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
    Informations :
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
    • Les Motovario
    • Les Variomoteur électriques
    • Variateurs BECKER
  • COURROIES DE VARIATEUR...
    • Profil : W80
    • Section équivalente : 83x26 mm (Largeur x Epaisseur)
    • Crantée à Flancs Nus
    • Angle 28°
    • Selon la Norme : ISO 1604
      Conversion des NORMES AMERICAINES RMA / MPTA
      Exemple de conversion en mm
      Référence 1922 V 460
    • 19 = Grande largeur en 1/16ème de pouce (19 x 1.59 mm = 30.2 mm)
    • 22 = Angle du Trapèze (22°)
    • V =|V|ariable Speed Belt
    • 460 = Longueur Primitive en 1/10ème de pouce (460 x 2.54 mm = 1168.4 mm)
    Informations :
    • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
    • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
    • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
    • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
    En sont équipées (liste non exhaustive) :
    • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
    • Les scooters y compris de forte cylindrée
    • Les voiturettes
    • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
    • Les motoneiges
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