ROULEMENT,HAUT DE GAMME,SKF,NTN,SNR,FAG,INA,RIGIDE,BILLE,16004,HAUT DE GAMME
ROULEMENT-16004-HAUT-DE-GAMME-NON-ETANCHE
ROULEMENT 16004 HAUT DE GAMME NON ETANCHE ROULEMENT 16004 HAUT DE GAMME NON ETANCHE
16004 HAUT DE GAMME 16004 HAUT DE GAMME 16004 HAUT DE GAMME
ROULEMENT RIGIDE A BILLES - ROULEMENT HAUT DE GAMME TYPE MTK, SKF, FAG, INA, NTN, SNR etc... TYPE DE PROTECTION : NON ETANCHE DIMENSIONS : 20x42x8 mm ROULEMENT REFERENCE 16004 HAUT DE GAMME
16004 HAUT DE GAMME 16004 HAUT DE GAMME 16004 HAUT DE GAMME
COURROIE TRAPEZOIDALE Z93 - 1002360 Largeur = 10 mm Epaisseur = 6 mm LONGUEUR INTERIEUR = 2360 mm LONGUEUR EXTERIEUR = 2398 mm RESISTANTES AUX HUILES SOUS CERTAINES CONDITIONS TEMPERATURE -55 A +70 DEGRES ELECTRIQUEMENT CONDUCTRICE SELON ISO1813 INSENSIBLE AUX POUSSIERES
COURROIE TRAPEZOIDALE XPZ1900 Largeur = 9.7 mm Epaisseur = 8 mm LONGUEUR EXTERIEUR = 1913 mm RESISTANTES AUX HUILES SOUS CERTAINES CONDITIONS TEMPERATURE -30 A +80 DEGRES ELECTRIQUEMENT CONDUCTRICE SELON ISO1813 INSENSIBLE AUX POUSSIERES
COURROIE DENTEE NEOPRENE 110XL037 PAS 5.08 mm / LARGEUR 9.52 mm COURROIE DENTEE NEOPRENE 110XL037 PAS 5.08 mm / LARGEUR 9.52 mm
110XL037 110XL037 110XL037
COURROIE DENTEE NEOPRENE 110XL037 PAS = 5.08 mm LARGEUR = 9.52 mm 55 DENTS LONGUEUR = 279.4 mm Matière : NEOPRENE Cablage Fibre de Verre - Existe aussi en version Renforcée Câblage ACIER ou KEVLAR - Existe aussi en version POLYURETHANE - Livrable en version Linéaire - Toutes Largeurs réalisables sur simple demande
COURROIE TRAPEZOIDALE KEVLAR SPECIFIQUE MOTOCULTURE 4L180 Largeur 12.7 mm x Epaisseur 7.2 mm Longueur EXTERIEURE = 457 mm Longueur INTERIEURE = 410 mm - GARANTIE RENFORCEE EN KEVLAR - TISSU D'ENROBAGE BLEU ou BLANC ou VERT (Couleurs d'identification des courroies pour les applications Motoculture) - Enrobage double avec un tissu spécial pour une meilleure résistance au glissement et à l'usure - Cablé KEVLAR garantissant l'absence d'allongement, donc auncune nécessité de renouveler la tension - Plus grand diamètre des tores du cablé KEVLAR ce qui a pour avantage d'absorber les surcharges avec chocs - Position du cablage de traction basse pour une meilleur résistance aux flexions inverses (Galet tendeur sur le dos de la courroie) - Cablé imprégné d'un élastomère spécial pour les applications avec embrayage (Dans le cas ou la courroie “patine” dans une poulie au débrayage) - Plus grande résistance aux craquelures et fissures lors de l'inversion de la tension (Marche arrière / Marche avant) - Ces courroies conviennent également aux applications industrielles avec des surcharges, des chocs ou si l'absence d'allongement est indispensable, ainsi que dans le cas de fortes présences d'huiles ou d'hydrocarbures
JOINT TORIQUE 31.34x3.53 mm FPM/VITON 90 AS218 JOINT TORIQUE 31.34x3.53 mm FPM/VITON 90 AS218
31.34x3.53 mm FPM/VITON 90 AS218 31.34x3.53 mm FPM/VITON 90 AS218 31.34x3.53 mm FPM/VITON 90 AS218
JOINT TORIQUE DIAMETRE INTERIEUR = 31.34 mm DIAMETRE DE TORE/FIL = 3.53 mm MATIERE : FPM/VITON DURETE (en shore) : 90 NORME : AS218 - TEMPERATURES = -15 °C A +170°C PRIX AU JOINT TORIQUE
31.34x3.53 mm FPM/VITON 90 AS218 31.34x3.53 mm FPM/VITON 90 AS218 31.34x3.53 mm FPM/VITON 90 AS218
JOINT TORIQUE 180.00x3.50 mm FPM/VITON 80 JOINT TORIQUE 180.00x3.50 mm FPM/VITON 80
180.00x3.50 mm FPM/VITON 80 180.00x3.50 mm FPM/VITON 80 180.00x3.50 mm FPM/VITON 80
JOINT TORIQUE DIAMETRE INTERIEUR = 180.00 mm DIAMETRE DE TORE/FIL = 3.50 mm MATIERE : FPM/VITON DURETE (en shore) : 80 - TEMPERATURES = -15 °C A +170°C PRIX AU JOINT TORIQUE
180.00x3.50 mm FPM/VITON 80 180.00x3.50 mm FPM/VITON 80 180.00x3.50 mm FPM/VITON 80
JOINT TORIQUE 31.00x1.50 EPDM 70 DIAMETRE INTERIEUR = 31.00 mm DIAMETRE DE TORE/FIL = 1.50 mm MATIERE : EPDM DURETE : 70 SHORES TEMPERATURE : -40°C / +120°C APPLICATIONS : EAU, HUILE, GRAISSE, ETC... PRISE DE DIMENSIONS : → DIAMETRE INTERIEUR DU JOINT (D) EN mm x DIAMETRE DU TORE (LE FIL) EN mm TRES BONNE RESISTANCE AUX ULTRA-VIOLET – OZONE – AIR – INTEMPERIES …
JOINT TORIQUE 31.47x1.78 EPDM 70 AS026 DIAMETRE INTERIEUR = 31.47 mm DIAMETRE DE TORE/FIL = 1.78 mm MATIERE : EPDM DURETE : 70 SHORES TEMPERATURE : -40°C / +120°C APPLICATIONS : EAU, HUILE, GRAISSE, ETC... PRISE DE DIMENSIONS : → DIAMETRE INTERIEUR DU JOINT (D) EN mm x DIAMETRE DU TORE (LE FIL) EN mm TRES BONNE RESISTANCE AUX ULTRA-VIOLET – OZONE – AIR – INTEMPERIES …
En mécanique, un roulement est un dispositif destiné à guider un assemblage en rotation, c'est-à-dire à permettre à une pièce de tourner par rapport à une autre selon un axe de rotation défini
Le roulement est donc un palier
Par rapport aux palier lisses, le roulement permet d'avoir une très faible résistance au pivotement tout en supportant des efforts importants
Nous pouvons en trouver dans les machines à café, les skateboards, les trottinettes, les hand spinners…
Les roulements se distinguent par la forme et la disposition des éléments roulants
À chaque modèle correspondent des performances particulières et donc un usage spécifique
Par exemple, les roulements à rouleaux supportent des charges supérieures par rapport aux roulements à billes (de taille équivalente), car le contact des éléments roulants avec les bagues est linéaire. Cependant, ils acceptent des fréquences de rotation moins élevées
Les cages à aiguilles sont moins encombrantes mais exigent une préparation des portées (trempe)
En mécanique, un roulement est un dispositif destiné à guider un assemblage en rotation, c'est-à-dire à permettre à une pièce de tourner par rapport à une autre selon un axe de rotation défini
Le roulement est donc un palier
Par rapport aux palier lisses, le roulement permet d'avoir une très faible résistance au pivotement tout en supportant des efforts importants
Nous pouvons en trouver dans les machines à café, les skateboards, les trottinettes, les hand spinners…
Les roulements se distinguent par la forme et la disposition des éléments roulants
À chaque modèle correspondent des performances particulières et donc un usage spécifique
Par exemple, les roulements à rouleaux supportent des charges supérieures par rapport aux roulements à billes (de taille équivalente), car le contact des éléments roulants avec les bagues est linéaire. Cependant, ils acceptent des fréquences de rotation moins élevées
Les cages à aiguilles sont moins encombrantes mais exigent une préparation des portées (trempe)
La liaison rotule s'identifie facilement par ses degrés de libertés: elle lie complètement deux pièces en translation mais les laisse libres en rotation. Elle comporte donc 3 degrés de liaisons (les 3 translations) et 3 degrés de liberté (les 3 rotations)
Elle est l'association de ponctuelles non coplanaires dont les normales concourent en un même point qui constitue le centre de cette liaison. Le cas le plus simple est celui de deux sphères mâle et femelle. La définition de cette liaison doit préciser la position de son centre. Aucune direction n'est privilégiée du point de vue du comportement
En pratique, une des directions de rotation au moins est limitée par la présence d'ancrages mécaniques
On trouve cette liaison dans les attelages de caravane qui assurent un découplage en roulis, tangage et lacet. Dans ce cas particulier, les deux premières rotations sont limitées par l'attelage ; la troisième l'est par obstacle de la remorque sur le véhicule tracteur
On les trouve à l'extrémité des biellettes, pour leur permettre de grandes angulations, ou des barres pour les protéger des charges en flexion ou en torsion. Des fabricants proposent des éléments standard qui s'interposent facilement
Certains roulements rigides à une rangée de billes constituent également une liaison rotule6. De ce fait, il faut toujours deux roulements pour réaliser une liaison pivot
Lorsque deux pièces sont liées par une rotule, il existe un point fixe d'une pièce coïncidant avec un point fixe de l'autre. Ce point est le centre de la liaison
La liaison rotule s'identifie facilement par ses degrés de libertés: elle lie complètement deux pièces en translation mais les laisse libres en rotation. Elle comporte donc 3 degrés de liaisons (les 3 translations) et 3 degrés de liberté (les 3 rotations)
Elle est l'association de ponctuelles non coplanaires dont les normales concourent en un même point qui constitue le centre de cette liaison. Le cas le plus simple est celui de deux sphères mâle et femelle. La définition de cette liaison doit préciser la position de son centre. Aucune direction n'est privilégiée du point de vue du comportement
En pratique, une des directions de rotation au moins est limitée par la présence d'ancrages mécaniques
On trouve cette liaison dans les attelages de caravane qui assurent un découplage en roulis, tangage et lacet. Dans ce cas particulier, les deux premières rotations sont limitées par l'attelage ; la troisième l'est par obstacle de la remorque sur le véhicule tracteur
On les trouve à l'extrémité des biellettes, pour leur permettre de grandes angulations, ou des barres pour les protéger des charges en flexion ou en torsion. Des fabricants proposent des éléments standard qui s'interposent facilement
Certains roulements rigides à une rangée de billes constituent également une liaison rotule6. De ce fait, il faut toujours deux roulements pour réaliser une liaison pivot
Lorsque deux pièces sont liées par une rotule, il existe un point fixe d'une pièce coïncidant avec un point fixe de l'autre. Ce point est le centre de la liaison
MATERIEL,PNEUMATIQUE,FLUIDES,Distributeurs,Vérins,Traitement de l'air,Raccords,Tuyaux
MATERIEL PNEUMATIQUE ET FLUIDES / Distributeurs / Vérins / Traitement de l'air / Raccords / Tuyaux …
PNEUMATIQUE ET FLUIDES
Toute la gamme de matériel pneumatique et fluides :
Les circlips sont généralement conçus en acier au carbone, acier inoxydable
Les circlips éliminent le filetage, le taraudage, le perçage et les autres opérations d'usinage associées aux éléments de fixation plus traditionnels, tels que les vis, les écrous, les boulons, les goupilles, les rondelles, etc. Ce procédé est donc à la fois plus économique et plus écologique.
Exemple d'Applications :
arrêt axial simple d'un roulement sur la bague extérieure
arrêt axial double d'un roulement, noter les deux rondelles coniques qui constituent un ressort permettant de rattraper le jeu interne du roulement et de diminuer le bruit
Les circlips sont généralement conçus en acier au carbone, acier inoxydable
Les circlips éliminent le filetage, le taraudage, le perçage et les autres opérations d'usinage associées aux éléments de fixation plus traditionnels, tels que les vis, les écrous, les boulons, les goupilles, les rondelles, etc. Ce procédé est donc à la fois plus économique et plus écologique.
Exemple d'Applications :
arrêt axial simple d'un roulement sur la bague extérieure
arrêt axial double d'un roulement, noter les deux rondelles coniques qui constituent un ressort permettant de rattraper le jeu interne du roulement et de diminuer le bruit
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