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JOINT HYDRAULIQUE POUR MOUVEMENTS LINEAIRES / JOINTS POLYURETHANE

JOINT HYDRAULIQUE JOINTS HYDRAULIQUE

Retrouvez ici toutes les types de joints hydrauliques :

Joints Racleurs
Joint U de piston
Joint Tête de piston
Joint Composites
Joints Chevrons
Segments/Bagues de guidage
…

JOINT HYDRAULIQUE JOINTS HYDRAULIQUE

JOINTS HYDRAULIQUE

Voir le Descriptif

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Joints Chevrons / Garnitures de Tige

Présentation :

Principalement utilisé pour des applications extrêmes en hydraulique, apporte une étanchéité à lèvres multiples du fait de sa forme, de son empilage en « V » , et de la pré-contrainte radiale appliquée
Cette pré-contrainte, calculée en fonction du diamètre intérieur et extérieur des parties en contact, est essentielle pour le bon fonctionnement du Joint chevrons, pour des utilisations en basse et très haute pressions
C'’est le nombre d’éléments composant le Joint chevron qui pourra apporter l’étanchéité en situation spécifique
La durée de vie de ce type de joint, en basse ou haute pression, est nettement améliorée par rapport à une étanchéité classique
Joint Simple effet
Ils sont composés de une ou plusieurs bagues à chevrons, d'une bague frontale et d'une bague de pression
Le problème d'étanchéité peut être maîtrisé en jouant sur deux paramètres : le nombre de bagues chevron et la pression sur les bagues
Peu sensible aux légers défauts des surfaces d'étanchéité

Données d'utilisation :

Montage en logement ouvert
Pression de 500 à 700 bars
Vitesse 0.5 m/s

Rappel rapide des différentes Matières :

NBR / Nitrile

Température (en pointe) : -30 à +95°C
Couleur : Noir

PU / Polyuréthane

Températures (en pointe) : -30 à +100°C
Couleur : Bleu / Orange / Rouge / Blanc (mais jamais noir)

FPM / Viton

Températures (en pointe) : -20 à +200°C
Couleur : Noir

JOINTS CHEVRONS

Joints Composite de Piston

Présentation :

Joint qui comporte un joint torique et une bague composite placée à l'intérieur ou à l'extérieur
Ce joint est étanche dans les deux sens
Joint double effet

Données d'utilisation :

Vérins courants pour huile et autres fluides gras
Pression inférieure à 400 bars
Vitesse de 0.4 à 16 m/s

Rappel rapide des différentes Matières :

NBR / Nitrile

Température (en pointe) : -30 à +95°C
Couleur : Noir

PU / Polyuréthane

Températures (en pointe) : -30 à +100°C
Couleur : Bleu / Orange / Rouge / Blanc (mais jamais noir)

FPM / Viton

Températures (en pointe) : -20 à +200°C
Couleur : Noir

NBR / Nitrile (la version standard par défaut)
FPM / Viton (sur demande)
EPDM (sur demande)
MVQ / Silicone (sur demande)
PTFE / TEFLON (sur demande)
PU / Polyuréthane (sur demande)

Bronze / BRN / BRV / BRE
ACN
CGN / CGV / CGE
Fibre de Carbone / FCN / FCV
P6N
TEFLON / PTFE / PRN / PRV / PRS
Polyuréthane / PU 94 Shores

JOINTS COMPOSITES

Joints U de Piston

Présentation :

Joint qui comporte deux lèvres dont l'élasticité assure l'étanchéité au repos
Ce joint n'est étanche que dans un seul sens

Données d'utilisation :

L'étanchéité est améliorée par la pression qui tend à écarter les lèvres
Utiliser 2 joints opposés dans le cas de pressions alternées (vérin double effet)
Vérins courants pour huile et autres fluides gras
Pression inférieure à 400 bars
Vitesse inférieure à 0,5 m/s

Rappel rapide des différentes Matières :

NBR / Nitrile

Température (en pointe) : -30 à +95°C
Couleur : Noir

PU / Polyuréthane

Températures (en pointe) : -30 à +100°C
Couleur : Bleu / Orange / Rouge / Blanc (mais jamais noir)

FPM / Viton

Températures (en pointe) : -20 à +200°C
Couleur : Noir

JOINTS PISTON U

Joints Racleurs de sortie de tige

Présentation :

Il participe au nettoyage des tiges pour éviter l'entrée des impuretés, en complément d'un autre joint

Données d'utilisation :

Vérins standard
Hydraulique mobile légère et moyenne
Usinage du logement et montage faciles
Vitesse inférieure à 2 m/s

Rappel rapide des différentes Matières :

NBR / Nitrile

Température (en pointe) : -30 à +95°C
Couleur : Noir

PU / Polyuréthane

Températures (en pointe) : -30 à +100°C
Couleur : Bleu / Orange / Rouge / Blanc (mais jamais noir)

FPM / Viton

Températures (en pointe) : -20 à +200°C
Couleur : Noir

JOINTS RACLEURS

Segments de Guidage forme Circulaire

Matières disponibles :

Acétal / AC – 100°C – 15 m/s
PHENO / PH – 120°C – 1 m/s
POM / AC – 100°C – 15 m/s
PTFE-TEFLON + Bronze / PR / BR – 200°C – 15 m/s
PTFE-TEFLON + Carbone-Graphite / CG – 200°C – 15 m/s

JOINTS SEGMENTS DE GUIDAGE

Segments de Guidage forme Au Mètre

Matières disponibles :

Acétal / AC – 100°C – 15 m/s
PHENO / PH – 120°C – 1 m/s
POM / AC – 100°C – 15 m/s
PTFE-TEFLON + Bronze / PR / BR – 200°C – 15 m/s
PTFE-TEFLON + Carbone-Graphite / CG – 200°C – 15 m/s

JOINTS SEGMENTS DE GUIDAGE AU METRE

Joints Tête de Piston

Présentation :

Joint qui comporte des lèvres dont l'élasticité assure l'étanchéité au repos
Ce joint est étanche dans les deux sens
Joint double effet

Données d'utilisation :

L'étanchéité est améliorée par la pression qui tend à écarter les lèvres
Vérins courants pour huile et autres fluides gras
Pression inférieure à 400 bars
Vitesse de 0,5 à 1 m/s

Rappel rapide des différentes Matières :

NBR / Nitrile

Température (en pointe) : -30 à +95°C
Couleur : Noir

PU / Polyuréthane

Températures (en pointe) : -30 à +100°C
Couleur : Bleu / Orange / Rouge / Blanc (mais jamais noir)

FPM / Viton

Températures (en pointe) : -20 à +200°C
Couleur : Noir

JOINTS TETE DE PISTON

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