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Aperçu des profils de courroies Crantées / Dentées :
  • 3M / 3MGT / S3M
  • 5M / 5MGT / S5M / DS5M Double Denture
  • 8M / 8MGT / S8M / DS8M Double Denture
  • 14M / 14MGT
  • MXL / XL / L / H / XH / XXH Cotes Pouces
  • T2.5 / T5 / T10 / T20 Polyuréthane
  • AT3 / AT5 / AT10 Polyuréthane
  • POLYCHAIN 8M / 14M
  • ........
  • La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
  • La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
  • Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
  • Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
  • Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
  • Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
  • Avantages :
    • Pas d'entretien
    • Silencieuse
    • Exemple d'utilisation :
      • Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
Aperçu des profils de courroies trapézoïdales :
  • Z / ZX / AVX10 / SPZ / XPZ / 3L
  • A / AX / AVX13 / SPA / XPA / 4L
  • B / BX / AVX17 / SPB / XPB / 5L
  • C / CX / SPC / XPC
  • Motoculture KEVLAR 3L / 4L / 5L
  • ........
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
  • Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
Aperçu des profils de la rubrique :
  • 3M au mètre
  • 5M / 5M Polyuréthane au mètre
  • 8M / S8M / 8MGT3 / 8M Polyuréthane au mètre
  • 14M / 14M Polyuréthane au mètre
  • MXL / XL / XL Polyuréthane / L / L Polyuréthane / H / H Polyuréthane / XH Polyuréthane au mètre
  • T2.5 / T5 / T10 / DT10 (double denture) / T20 / AT5 / AT10 / AT20 au mètre
  • Avec ou sans revêtement additionnel
  • Plaques de jonction
  • ........
  • Longueurs livrées ouvertes (non jonctionnées) et d'un seul tenant
  • Forme des dents : Arrondies ou Trapézoïdales
  • Couleur : Noire ou Blanche ou Translucide
  • Norme : HTD / STD / GT / Mètrique
  • Matière : Néoprène / Polyuréthane
  • Armature : Fibre de Verre / Acier / KEVLAR
  • Permet de transformer un mouvement rotatif en mouvement linéaire (exemple : porte automatique)
    • La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
    • La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
    • Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
    • Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
    • Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
    • Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
    • Avantages :
      • Pas d'entretien
      • Silencieuse
Aperçu des sections/profils de courroies de variateurs :
  • 13x6 mm
  • W13
  • 17x6 mm
  • W20
  • 21x6 mm
  • 22x8 mm
  • 23x10 mm
  • W25
  • 26x8 mm
  • 28x8 mm
  • 30x10 mm
  • W31.5
  • 32x10 mm
  • 37x10 mm
  • W40
  • 47x13 mm
  • W50
  • 52x16 mm
  • 55x16 mm
  • W63
  • 65x20 mm
  • 70x18 mm
  • W80
  • 83x26 mm
  • Mémo du marquage des courroies de variateurs:
    • Li Longueur intérieure
    • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
    • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
    • Infomations :
      • Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
      • En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
      • Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
      • Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
      • En sont équipées (liste non exhaustive) :
        • La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
        • Les scooters y compris de forte cylindrée
        • Les voiturettes
        • Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
        • Les motoneiges
        • Les Motovario
        • Les Variomoteur électriques
Aperçu des profils de courroies Crantées / Dentées Double Denture :
  • 5M Double Denture (D5M)
  • S5M Double Denture (DS5M)
  • 8M Double Denture (D8M)
  • S8M Double Denture (DS8M)
  • XL (DXL) / L (DL) / H (DH) / XH (DXH) Cotes Pouces Double Denture
  • T2.5 (DT2.5) / T5 (DT5) / T10 (DT10) Polyuréthane Double Denture
  • ........
  • La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
  • La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
  • Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
  • Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
  • Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
  • Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
  • Avantages :
    • Pas d'entretien
    • Silencieuse
    • Exemple d'utilisation :
      • Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
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